La roue est une pièce d’une importance particulière pour chaque vélo. Si vous êtes un cycliste régulier, vous connaîtrez vos roues comme un lien avec la surface de la route. Par conséquent, pour choisir la meilleur roue velo route, il faut tenir compte de petits détails tels que la qualité de l’assemblage, leur dureté et les matériaux qui composent une roue.
Nous savons que ce n’est pas facile. Alors, dans le grand comparatif de Les Gueules Cassées, nous vous recommandons 15 meilleur roue velo route pouvant facilement répondre à vos attentes. J’espère que vous choisirez le produit qui correspond le mieux à vos besoins après cette comparaison.
Table of Contents
Meilleur roue velo route Comparatif 2024
Table could not be displayed.**À la partie suivante, vous trouverez mes avis plus détaillés sur la meilleur roue velo route, mais vous pouvez également cliquer sur les liens ci-dessous pour voir les prix actuels ou lire les avis des clients sur Amazon.
- L'assemblage de la roue excite implique une tension précise des rayons et est stabilisé mécaniquement pour régler la position des composants garantissant une haute qualité
- Les moyeux Excite ont un boîtier en alliage léger et un mouvement cône/roulement pour une performance fiable et durable
- Jantes en alliage 6005 avec surface de freinage au sol
- Trou de graisse pour l'entretien du corps de la cassette
- Compatible Shimano 9/10/11x
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- Idéal pour le ski roue et le vélo, ce gant n'entraîne aucune gène dans le mouvement de la main.
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- ☆ LA NETTOYAGE: Conçu pour la protection économique et environnementale, notre protecteur anti-transpiration de vélo peut être lavé et utilisé à plusieurs reprises. Pour une utilisation plus longue, il est préférable de laver à la main à moins de 40 degrés (104 ° F).
Nos Avis Et Comparatif: Top 15 Des Meilleur Roue Velo Route En 2024
DT Swiss Roue Route 700 p1800-23 Performance
Vous recherchez une roue adaptée à votre vélo préféré? Vous vous demandez quel produit vous convient le mieux? Découvrez la meilleure roue de vélo de cette année!
DT Swiss est la maison de la marque dans le village des roues de vélo, en particulier lorsqu’il s’agit de rayons de roue. DT Swiss Roue Route 700 p1800 avec ce pneu en est un parfait exemple. Conçus pour des performances élevées, ils allient conception et ingénierie avec une grande flexibilité pour une polyvalence dynamique.
Les jantes 100% carbone de 48 mm de diamètre permettent une rigidité latérale considérable et une excellente dynamique, en particulier lorsque la largeur intérieure de 17 mm (largeur extérieure de 25 mm) travaille dans cette direction. Les tubes sont prêts, ils sont également pratiques et confortables. De nombreuses études aérodynamiques ont rendu ces jantes insensibles aux vents transversaux. En conséquence, ils répondent en termes de traitement présent.
Les rayons sont les DT Aero Comp Straightpulls qui sont légers, durables et comme leur nom l’indique, très aérodynamiques. La roue avant en a 20, tandis que l’arrière en a 24. Les essieux sont le DT Swiss Roue Route 700 p1800, ce qui prouve une qualité de roulement impressionnante, si nécessaire.
À l’échelle, cet ensemble de roues affiche un incroyable 1470g. La polyvalence est essentielle. Confortables sur tous les terrains, elles savent aussi satisfaire tous les types de pédales et même gâtées pour les petites formes.
Les roues de frein à disque en carbone deviennent lentement la nouvelle norme pour les cyclistes, bien qu’un peu plus lourdes que les roues de frein sur jante. De plus, il est recommandé d’utiliser des freins à disque avec des jantes en carbone, plus légères et plus rigides, dans un souci de qualité de freinage.
Lors du choix, le prix fera très probablement une différence, mais vous ne devez pas oublier de choisir un support approprié, tout en faisant attention à la qualité des arbres, des roulements ou à leur type. du corps de roue libre. La dureté et le confort doivent également être pris en compte. Si vous voulez trouver la meilleur roue velo route, nous pensons que ce produit répondra à vos exigences.
Campagnolo Bora Ultra 50
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Nous ne recommandons plus Campagnolo. La marque Vicenza fait partie de l’histoire du cyclisme, non seulement à cause de ses dérailleurs, mais aussi pour ses roues. Bora Ultra 50 WH-18 Bright Label avec pneus fait partie de cette histoire, avec des avantages technologiques importants. Cette roue est conçue pour des performances de pointe pour les cyclistes de montagne.
La jante 100% carbone a un diamètre moyen de 50 mm, avec une largeur extérieure de 24,2 mm, assurant une rigidité latérale exceptionnelle. La surface de freinage AC3, associée aux joints fournis avec les roues (comme un cache-chariot, Quick Release ou extension de valve), permet un freinage exceptionnel (même par temps de pluie). C’est l’un des points forts de tous les modèles Campagnolo Bora.
Les rayons plats en acier adoptent la géométrie Ultralinear ou DRSC. Il y a 18 rayons à l’avant et 21 à l’arrière, équipés de la technique interne G3. Cela va donc dans le sens d’une grande rigidité latérale, dans le sens d’une augmentation des performances. Les moyeux en carbone utilisent des roulements en céramique USB de haute qualité.
Sur la balance, cet ensemble revendique un très joli poids de 1435g vous permettant de vous divertir sur n’importe quel terrain, à condition d’avoir des watts. Et même le vent latéral n’est pas offensant … Dans une certaine limite (au-delà de 30-35 km / h), la configuration basse se révélerait plus appropriée. Ceux qui ont accumulé des kilomètres en course, tout au long de la saison, ne le regretteront pas. Si vous voulez trouver la meilleur roue velo route, nous pensons que ce produit répondra à vos exigences.
Ce que j’aime
- Poids
- Dureté latérale
- Qualité d’assemblage
- Frein AC3
- Qualités des rouleaux
Ce que je n’aime pas
- Pour les concurrents réguliers
Campagnolo Bora Wto 60 Pneu Bright Label
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Ces cylindres Bora One 60 Bright Label font partie de cette gamme exclusive de roues haut de gamme développée au fil des décennies par l’expert italien des dérailleurs de vélo Campagnolo. De plus, la gamme Bora est synonyme d’excellence …
Beaucoup de travail a été fait ici sur l’aérodynamique, la technologie OMC prenant en compte l’aérodynamique globale de la roue. La jante mesure 60 mm de diamètre, 19 mm à l’intérieur, 26,5 mm à l’extérieur, optimisée pour les pneus 700X25. Les chambres à air sont prêtes, elles permettent l’utilisation de presque tous les pneus du marché, ce qui est un plus indéniable. Notez que la bande de frein AC3 a été conservée. Avec les patins proposés à l’achat, le ralentissement a été exceptionnel.
La roue avant comporte 18 rayons radiaux, en acier, de section elliptique; tandis que la roue arrière a 21, est installé en utilisant la technologie G3.
Le moyeu monobloc en aluminium avec roulements USB en céramique est sans aucun doute l’un des plus silencieux du marché, du moins à ce niveau de portée.
Avec un poids officiel de 1496 g (vérifié à 1499 g), ces Campagnolo Bora OMC WH-20 sont vraiment polyvalents, même si les grimpeurs et les puncheurs pourront en tirer le meilleur parti. … Le prix restant (2160 €) s’avère être un très bon investissement pour ceux qui se consacrent à la compétition pure. Si vous voulez trouver la meilleur roue velo route, nous pensons que ce produit répondra à vos exigences.
Ce que j’aime
- Aérodynamique générale
- Dureté latérale
- La qualité des centres
- La qualité du frein
Ce que je n’aime pas
- Presque exclusivement concurrent.
SHIMANO Dura Ace WH-R9100-C40
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Shimano, le géant japonais de l’équipement cycliste, s’est bâti la réputation d’être sérieux au sujet de tous ses produits. Indépendamment de l’étendue de la pertinence, cela ne peut jamais être usurpé. La qualité est toujours là. Les roues WR-R9100-C40-TU, qui sont apparues dans le catalogue en 2018, ne sont pas non plus en dehors de cette règle.
La roue est particulièrement réactive et robuste, elle roule sur des pistes accidentées comme les forêts, dans les montagnes ou les vallées et s’adresse aux joueurs professionnels ou aux cyclistes exigeants.
Si la configuration de la jante reste la même (37 mm), pour cette version tubulaire leur largeur a été légèrement augmentée, à 28 mm, permettant un large choix de section de jante. L’aérodynamisme a été concerné tandis que la rigidité latérale est tout simplement exceptionnelle. Cela a du sens puisque la largeur intérieure est toujours standard (17c). Il y a 16 rayons en acier, plats et radiaux à l’avant. À l’arrière, il y a 21 rayons (également plats et en acier), mais cette fois ils sont entrecroisés par paires. Les moyeux surdimensionnés offrent un roulement de qualité exceptionnellement simple.
Assemblées à la main, ces roues sont très bien finies. Bien placés en poids (1384 g), ils plairont à tous les riders, à commencer par les grimpeurs et les coups de poing puissants. Si vous voulez trouver la meilleur roue velo route, nous pensons que ce produit répondra à vos exigences.
Ce que j’aime
- Qualité de production
- La qualité des centres
- Dureté latérale
- Poids
Ce que je n’aime pas
- Exclusivement pour les cyclistes les plus puissants.
Shimano Fulcrum Racing Zero Black C17
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La marque du groupe Campagnolo a fait des roues de vélo sa spécialité. Dans tous les cas, chaque cycliste trouvera ici le bon jeu de roues pour que vous puissiez faire du vélo à votre guise. Avec ce Racing Zero Carbon, Fulcrum propose à ceux qui recherchent légèreté, réactivité, rigidité et confort, un jeu de roues parmi les meilleurs du marché, en termes de qualité rapport / prix.
Les jantes en carbone assurent une excellente rigidité latérale, elles font 30 mm de diamètre des deux côtés, et ont surtout un profil distinct. La largeur intérieure est de 17 mm (17 c), la largeur extérieure est de 24,5 mm. La taille optimale pour les pneus est de 700×23 à 700×35. Les roues de frein sont en fibre de carbone Twill qui a été traitée à l’AC3, pour une capacité de freinage exceptionnelle … à condition d’utiliser les joints recommandés par la marque.
Il y a 16 rayons et un radial avant. Ils sont en aluminium, ce qui les rend plus légers. A l’arrière, les mêmes rayons sont 14 à droite et 7 à gauche, selon le schéma D3. Les centres de bride en aluminium carbone sont dotés de roulements à billes en céramique de haute qualité.
Le présentoir, à l’échelle, est très joli 1340 g. Les grimpeurs doivent regarder attentivement ces pneus suspendus Fulcrum Racing Zero Carbon C17. Rouleau et sprinter aussi. Mais attention, il faut avoir des watts pour avoir de telles roues! Si vous voulez trouver la meilleur roue velo route, nous pensons que ce produit répondra à vos exigences.
Ce que j’aime
- Qualité de production
- Dureté latérale
- Quantité
- Poids
- Frein de route
- Excellent rapport qualité / prix
- Roulements en céramique
Ce que je n’aime pas
- Conception de base pour les concurrents et les cyclistes.
DT Swiss HG 1800 Spline Läufrad Unisexe
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Avec son DT Swiss HG 1800 Spline Läufrad Unisexe, l’expert cycliste suisse, DT Swiss, se consacre aux amateurs de chronomètres et de triathlons. Avec une configuration de jante de 62 mm, il ne peut en être autrement. L’aérodynamique est une priorité absolue, grâce à l’application de la technologie Aero qui combine maniabilité, efficacité et traînée de haut niveau.
La jante tubeless est en carbone. Leur largeur intérieure de 17 mm (17 c) permet l’utilisation de la plupart des pneus de route du marché. Ainsi, presque tous les compromis entre confort et efficacité sont possibles. La largeur extérieure de 27 mm va dans le sens de la rigidité latérale.
Les rayons sont le DT aero comp Straightpull avec le bouton en aluminium caché DT Pro Lock. Il y en a 24, par paires des deux côtés. Cette disposition, après tout est classique, préserve la rigidité latérale sans sacrifier l’agilité surtout sur les roues avant. Les moyeux sont le superbe DT Swiss 240 avec une qualité de roulement exceptionnelle, en parfaite adéquation avec l’esprit des roues.
Le fabricant déclare également que, sur l’échelle, pas moins de 1609 g. Par conséquent, nous ne sommes pas dans le segment des roues dites “légères”, mais l’inertie est idéale pour effectuer des CLM ou pour des courses de plaine (voire de cyclone). Les coureurs s’amuseront notamment (ce qui est une grosse surprise) dans les courbes. Sine over immature, c’est avoir les watts requis … A partir de là, le plaisir est garanti. Un peu de sophistication, même si le jeu de roues est fourni avec un adaptateur à dégagement rapide, un fond de jante tubeless, une valve tubeless (avec protection), un couvercle de chariot, un écrou Centerlock et un convertisseur pour six disques trou. Si vous voulez trouver la meilleur roue velo route, nous pensons que ce produit répondra à vos exigences.
Ce que j’aime
- Excellente rigidité latérale
- Qualité de conduite
- Pensez à la simplicité et à l’exécution
- Insensible aux vents latéraux
- Bonne inertie.
Ce que je n’aime pas
- Non applicable aux grimpeurs
Zipp 303 Firecrest
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Zipp, une marque du groupe SRAM, est établie depuis sa création en 1988 comme l’un des principaux experts mondiaux des roues de vélo haut de gamme. Son secret unique, la marque Indianapolis s’est parfaitement adaptée, avec des jantes en carbone, puis des freins à disque.
Ces disques Zipp 303 Firecrest Carbon offrent l’avantage d’un standard prêt sans tube. Le profil de 45 mm est le compromis idéal, en termes de rigidité latérale, pour convenir à tous les types de coureurs et cyclistes, que ce soit en plaine, en vallées ou en montagne. Cela est d’autant plus vrai qu’ils ont une configuration Firecrest toroïdale complète, qui est vraiment un produit de qualité en termes d’apparence.
Les experts en chronométrage apprécieront, en particulier, dans les tours. La largeur intérieure de la jante est de 21 mm, ce qui permet d’utiliser la plupart des pneus du marché, bien que l’optimum soit de 700×25 à 700×32 …
Rayons Sapim CX-Rays à 24 chiffres, croisés par paire, avant et arrière. Les hubs, quant à eux, sont les nouveaux 177D / 77D. Ils sont surdimensionnés et la qualité des roulements a fait un bond en avant pour une qualité de roulement exceptionnelle.
Sur la balance, ces disques Zipp 303 Firecrest Carbon pèsent 1645g. Pour être précis, ce ne sont pas des roues de montagne, mais de temps en temps, ils pourront s’exprimer librement lors des cols. Dans la description, ils semblent illimités! Ils sont fondamentalement parfaits, surtout lorsqu’il s’agit de redémarrer ou d’attaquer.
Notez que ce prix comprend une libération rapide, un adaptateur d’arbre, une courroie sans tube et des valves. Si vous voulez trouver la meilleur roue velo route, nous pensons que ce produit répondra à vos exigences.
Ce que j’aime
- Excellente qualité de rigidité côté rouleau
- Souplesse
- Compatible sans tube
- Fourni avec des attaches rapides, des adaptateurs d’arbre, des courroies de jante prêtes à l’emploi sans tube et des valves.
Ce que je n’aime pas
- Polyvalent, mais exclusif
Fulcrum Speed 40 Db
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En juillet 2004, le constructeur italien Fulcrum est entré dans le monde des roues de vélo par le seuil de la compétition et de la grande classe. En fait, en 2005, c’est avec la roue Fulcrum que Tom Boonen a remporté le titre de Champion du Monde. Ces Tubular Speed 40 DB s’inscrivent dans cette tradition de fonctionnement.
Fabriqué en fibre de carbone entièrement entrecroisée, cet ensemble de roues utilise une configuration de jante de 40 mm, ce qui donne une largeur intérieure de 19 mm (26,5 mm). Cette rigidité latérale est tout simplement extraordinaire, sans concession au confort. Parce que des tuyaux de 700×25 à 700×50 peuvent être installés!
Il y a 21 rayons ronds et plats en acier inoxydable à l’avant et à l’arrière. La position trois x trois, selon le plan de la maison G3, 14 à gauche et 7 à droite, pour la vitesse avant et la marche arrière pour la roue arrière, contribue pour une part importante à la rigidité latérale.
Par contre, les moyeux sont différents… A l’avant, il est en carbone avec une bride en aluminium renforcée, tandis qu’à l’arrière il est entièrement en aluminium (également une bride de suralimentation). Les roulements à billes en céramique coniques réglables USB offrent une qualité de roulement impressionnante.
Ce kit revendique sur une balance pesant 1320g (vérifié à 1322g), avec une étiquette de prix de 1548 €. Cela en fait un excellent choix pour les amateurs de performance, qu’il s’agisse de compétition pure ou de cyclo. Les amateurs de longs trajets trouveront de quoi s’exprimer avec ces tubes Fulcrum Speed 40 DB. Polyvalents, ils conviendront à tous les terrains, notamment lorsqu’il s’agit de redémarrer ou d’embarquer sur de longs cols. Si vous voulez trouver la meilleur roue velo route, nous pensons que ce produit répondra à vos exigences.
Ce que j’aime
- Excellente rigidité latérale
- Poids
- Qualité de conduite
- Excellente fin
- Souplesse
- Prix correct.
Ce que je n’aime pas
- Pour la compétition
DT Swiss HR PRC 1400 Spline
Vous recherchez une roue adaptée à votre vélo préféré? Vous vous demandez quel produit vous convient le mieux? Découvrez la meilleure roue de vélo de cette année!
Le constructeur suisse DT Swiss est l’un des plus grands experts mondiaux des roues de vélo de route, en particulier lorsqu’il s’agit de roues en carbone. Le DT Swiss PRC 1400 SPLINE DiscBrake ne fait pas exception, car la marque de Bienne les a fait sans tube. Ils présentent donc des avantages notables, à commencer par une polyvalence et des performances inégalées.
La jante carbone profil 35 mm a une largeur intérieure de 18 mm et une largeur extérieure de 25 mm, pour optimiser la rigidité latérale sans sacrifier le confort. En effet, presque tous les pneus du marché peuvent être montés, du 700×23 au 700×50!
Les rayons sont DT aero comp Straightpull. La roue avant a 20 rayons radiaux, tandis que la roue arrière a 24 rayons croisés. Là encore, il s’agit d’optimiser la rigidité latérale, tout en maintenant l’aérodynamisme au plus haut niveau.
Pendant ce temps, ces centres commerciaux sont le fameux DT Swiss 240. Non seulement prouvant sa valeur pour la qualité de la voiture, mais établissant également une norme de fiabilité. Équipés de la roue libre DT Swiss Ratchet System 36T, ils aiment les coups forts.
Pesant 1434g (vérifié à 1436g), cet ensemble de roues est un excellent choix pour les grimpeurs complets ainsi que les coureurs complets (cyclistes ou marcheurs sportifs). Ils sont toujours réactifs à haute et basse vitesse, avec un confort considérable. Ils ont également une excellente capacité de freinage, même par temps chaud, sur les longues passes. Le système de montage de disque, Centerlock, a probablement beaucoup à voir avec cela. Si vous voulez trouver la meilleur roue velo route, nous pensons que ce produit répondra à vos exigences.
Ce que j’aime
- Excellente rigidité latérale
- Qualité de conduite
- La fin est unique
- Flexibilité exceptionnelle
- Prix correct
- Livré avec jante et valve tubulaire.
Ce que je n’aime pas
- Pensé pour ceux qui roulent beaucoup.
CHUDAN Montagne De Vélo De Roues, Roue De Bicyclette
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En haut de la gamme de roues carbone Campagnolo, il y a la série Bora, qui existe également sur la version frein à disque, notamment avec ces injecteurs Bora One 35 Disc Brake WH-18 Dark Label. Redessinés en profondeur, ils montrent qu’en plus de leur impressionnante rigidité, de leur extrême dynamique, ils offrent une légèreté remarquable.
La jante est en carbone tressé, d’un diamètre de 35 mm, pour une très bonne rigidité latérale. La flexibilité est essentielle, car la largeur extérieure de 24,2 mm ajoute de la rigidité. Cette cohérence efficace se poursuit avec les départements et leurs emplacements. Il y a donc 24 rayons aérodynamiques profilés, en acier inoxydable, à l’avant et à l’arrière. Installés dans la «spécialité» de la maison, le G3, ils améliorent encore les performances de ces Bora One 35.
Les moyeux sont en aluminium monobloc noir. Équipés de roulements à billes USB en céramique, ils offrent une qualité de roulement exceptionnelle. La maîtrise de la technologie cône / cupule n’est certainement pas sans. A noter que Campagnolo a été très prudent dans la commande des plaques car le fabricant Vicenza a utilisé la technologie AFS pour pouvoir accepter des disques selon la norme Centerlock. La dureté a été augmentée en même temps que la bride.
L’affichage entier, sur l’échelle, est un remarquable 1276 g. Au prix de 1977 $, y compris le capuchon d’expédition et l’écrou AFS, c’est une super affaire. Les concurrents réguliers, mais aussi bien les randonneurs que les amateurs de longue distance trouveront ici une paire de roues prêtes à rouler jusqu’au bout, montrant une disponibilité constante. Si vous voulez trouver la meilleur roue velo route, nous pensons que ce produit répondra à vos exigences.
Ce que j’aime
- Excellente rigidité latérale
- Qualité de conduite
- La fin est unique
- Flexibilité exceptionnelle
- Prix correct
Ce que je n’aime pas
- Livraison sans épingles….
Mavic Cosmic PRO Carbon UST
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Mavic, créé par le duo Idoux et Chanel, est l’expert cycliste lyonnais. La marque dispose d’un savoir-faire inégalé dans la production de roues de vélo. Le savoir-faire de 131 ans avec les roues en aluminium avec freins à disque est désormais appliqué aux freins à disque de roue en carbone. Le disque C19 Cosmic Pro Carbon UST 2019 avec pneus en est une bonne illustration.
Typiquement, l’aéro, la vitesse de slash, ils sont à la fois passionnants et stables. Cependant, cela n’en fait pas des roues flexibles, même lorsque les randonneurs occasionnels peuvent les utiliser dans les vallées ou sur les moyennes montagnes.
La jante est en carbone tressé 3K, pour optimiser la rigidité latérale. Une largeur intérieure de 19 mm (19c) a été conçue pour des pneus de 700×25 à 700×32 (la roue est livrée avec un pneu Mavic Yksion 700X25 127 TPI). Leur configuration asymétrique NACA de 45 mm leur confère une stabilité impressionnante, surtout en régime.
Les rayons droits, plats et étroits sont en acier. Il y en a 24 à l’avant et à l’arrière et croisés par paires. D’autre part, les moyeux en aluminium sont dotés de roulements scellés de type QRM.
À l’échelle, ce disque Mavic Cosmic Carbon UST nécessite 1650g. Compte tenu de la rigidité latérale, ces roues sont principalement destinées aux entraînements et aux entraînements chronométrés, mais les grimpeurs occasionnels trouveront l’option. À 1500 euros la paire, c’est un excellent choix, surtout lorsqu’il est associé à de bons pneus. Si vous voulez trouver la meilleur roue velo route, nous pensons que ce produit répondra à vos exigences.
Ce que j’aime
- Excellente rigidité latérale
- Qualité de conduite
- Excellente fin
- Prix correct
- Livré avec pneus.
Ce que je n’aime pas
- Pas vraiment polyvalent
Fulcrum Wind 40 Db
Vous recherchez une roue adaptée à votre vélo préféré? Vous vous demandez quel produit vous convient le mieux? Découvrez la meilleure roue de vélo de cette année!
L’Italien Fulcrum, créé en 2004 à Arcugnano, un mur de pierre de Vicenza, propose ses bandes de frein à disque en carbone ces Wind 55 DB avec des pneus, taillés pour des performances pures et exceptionnelles. est de pratiquer le chrono.
La jante, en carbone unidirectionnel, mesure 55 mm, ce qui donne une largeur intérieure de 19 mm (19c) et une largeur extérieure de 27 mm. Le profil fait la part belle à l’aérodynamique. Par conséquent, le vent latéral n’est pas particulièrement affecté. Outre l’étonnante rigidité latérale que permet cette taille, le confort a été privilégié, les pneus utilisables allant de 700×25 à 700×50! Il permet également une pratique sans fin (course, cyclo, course longue distance, randonnée…).
Les rayons sont en acier inoxydable avec une épaisseur double. La roue avant a 24 rayons (16 rayons à gauche et 8 rayons à droite), tandis que la roue arrière a 8 rayons à gauche et 16 à droite, allant même encore plus loin en termes de rigidité latérale.
Cette paire de Fulcrum Wind 55 DB avec des pneus pesant 1680g sur la balance. Nous ne sommes donc pas ici dans la zone ultralégère … En revanche, l’inertie fera le bonheur des experts en temps, bien sûr, dans les plaines, même dans les vallées. À 1300 €, c’est une excellente option, tant que vous ne cultivez pas aussi souvent en montagne. Si vous voulez trouver la meilleure roue velo route, nous pensons que ce produit répondra à vos exigences.
Ce que j’aime
- Excellente rigidité latérale
- Qualité de conduite
- Excellente fin
- Prix raisonnable compte tenu des performances.
Ce que je n’aime pas
- Un peu trop performant en plaine et en vallées, peut être néfaste pour les montagnes et, par conséquent, pour la flexibilité.
MAVIC R-Sys SLR
Vous recherchez une roue adaptée à votre vélo préféré? Vous vous demandez quel produit vous convient le mieux? Découvrez la meilleure roue de vélo de cette année!
Roue Mavic R-Sys SLR pour les amateurs de sport en particulier l’alpinisme, cette roue se caractérise par sa dureté et sa légèreté. Elles sont classées parmi les jantes en aluminium les plus légères du marché, ne pesant que 1295 grammes par paire, sans pneus. Le R-Sys SLR apporte cette légèreté à Maxtal, un alliage qui offre un poids considérable et une résistance accrue.
Les roues bénéficient également du traitement Exalith 2 et offrent une excellente fiabilité de freinage dans toutes les situations. Mavic équipe son R-Sys SLR de rayons carbone et Zicral. Les roues à 16 rayons à l’avant sont montées selon un contour radial pour une légèreté et une rigidité accrues. Les 20 rayons de la roue arrière sont montés radialement de l’autre côté et sont croisés. Cette configuration améliore l’anxiété des SLR R-Sys, qui réagissent le plus fortement aux invites.
Grâce aux pneus Yksion Pro, les performances de la roue Mavic R-Sys SLR sont désormais optimisées. Il est également doté d’une protection en kevlar et nylon increvable, pesant 190 grammes. Amélioration de la stabilité et de la manipulation, en particulier sur les agents de séchage et de tournage. Cependant, les Mavic R-Sys SLR sont inclinés par rapport aux autres roues sur terrain plat en raison de leur poids léger et de leur faible inertie. Si vous voulez trouver la meilleure roue velo route, nous pensons que ce produit répondra à vos exigences.
Zipp 303 NSW XDR
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L’aérodynamique est la principale qualité de cet ensemble de roues. Le travail est énorme dans ce segment sur la partie de la marque américaine. Avis pour une augmentation supplémentaire de 34% de l’efficacité lorsque le vent est de côté. Par rapport à l’ancienne version, la dureté est également améliorée grâce à l’utilisation du nouveau hub Cognition.
Il est plus grand, plus rigide et dispose d’un mécanisme amélioré à l’arrière avec relâchement de la direction libre pendant les phases sans pédales. La surface de freinage NSW est efficace dans toutes les conditions. Temps de séchage lorsque la pluie est presque nulle. En période de sécheresse, c’est une force formidable.
Pour rattraper la tendance, la jante mesure environ 26,4 mm de large. Nous avons quand même réussi à atteindre l’aérodynamisme mais nous nous sommes également sentis à l’aise avec une excellente filtration de la rugosité de la route. En termes de poids, nous valons environ 1425 grammes pour environ 2800 euros. Si vous voulez trouver la meilleure roue velo route, nous pensons que ce produit répondra à vos exigences.
Fulcrum Racing 5 700C
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Le poids n’est pas tout, vous avez également besoin d’un jeu de roues solide pour faire face à toutes les activités d’entraînement et à la saison. Fulcrum Racing 5s est le choix optimal pour une saison complète avec un équipement fiable. Peu importe le terrain, ils peuvent résister à tous les besoins d’un coureur Elite.
Le profil distinctif de 24-27,5 mm entre l’avant et l’arrière permet le montage de supports spécifiques. Le but est d’équilibrer et de stabiliser le coup de pédale pendant l’effort. Flasque de roue arrière plus grand pour augmenter la tension de la roue et assurer les meilleures performances. Les jantes sont également plus larges que la version précédente pour augmenter la capacité de fixation des pneus et en même temps créer du confort.
Les chiffres publiés sont de 1650 grammes pour 295 euros. Cela fait du Fulcrum Racing 5 un excellent choix pour un budget serré, les coureurs qui veulent un équipement fiable et durable toute l’année. Comme vous pouvez le voir, le prix n’est pas un critère pour les meilleures roues de vélo de route. Si vous voulez trouver la meilleur roue velo route, nous pensons que ce produit répondra à vos exigences.
Comment Bien Choisir Un Meilleur Roue Velo Route?
Comme nous l’avons vu, le choix d’un jeu de roues en carbone, plutôt que d’un jeu de roues en aluminium, dépendra du type de frein, mais aussi (surtout?) De la hauteur de la jante. Car, c’est cette hauteur qui dépendra à la fois de la dureté, de l’aérodynamisme et du poids de la paire de roues (en plus du choix des rayons ou du palonnier).
Les jantes dites “basses” (moins de 25 mm) sont relativement souples, leur permettant d’absorber facilement les dénivelés de la route, tout en conservant un poids très – favorable … Les grimpeurs vont adorer .
La jante légèrement plus haute (30 à 45 mm), plus rigide mais aussi plus aérodynamique, ne subissant pas trop de poids sera la plus globale. En termes de prix, ils sont également accessibles en plus grand nombre. Ce sont les roues les plus polyvalentes.
Les jantes dites hautes (plus de 45 mm) sont réservées aux concurrents exigeants. En fait, le confort s’améliore en même temps que la vitesse augmente … Il faut encore se dégourdir les jambes. Et attention au vent sur le côté. Car, même lorsque les industriels travaillent sur la question, en fournissant des profils savamment recherchés, la sensibilité est réelle. Dans certaines conditions, il peut être difficile de maintenir un cap. Les grimpeurs, ainsi que ceux qui naviguent dans les zones venteuses, savent exactement ce que c’est.
A partir de là, une attention particulière sera portée à la qualité des arbres et des roulements. Le confort de conduite est un facteur important, sans cela il ne peut être question de performances, ni même d’endurance. D’ailleurs, en plus de la qualité des rayons, le nombre (plus il y a de rayons, plus la dureté est grande, mais cela perd l’aérodynamisme) et la tension des rayons plus tard feront la différence. .
Bien entendu, le choix d’un jeu de roues en carbone dépend de votre budget, de vos envies et de votre pratique. Mais il est important de prendre en compte un certain nombre de facteurs, pour assurer une unité globale. Donc sur un châssis rigide, des roues dures, et donc très rigoureuses, permettront d’optimiser la transmission pour le conducteur … Probablement préjudiciable à un certain confort. Des roues plus souples rendent le cadre plus réactif et, dans une certaine mesure, la forme sera réduite. Vous devez tenir compte de la configuration de la jante, ainsi que du nombre et de la tension des rayons, sans oublier la question du poids. Et attention, quelques grammes de moins poussent la facture de façon exponentielle.
Pour un certain nombre de raisons, un cycliste peut opter pour des roues en carbone, sans renoncer à l’ancienne solution de freinage sur jante. Dans ce cas, il est important au moment de l’achat que vous ayez des joints de roue en carbone ou des joints multi-usages, qui fonctionnent aussi bien que les freins des roues en aluminium. En hiver, en particulier, cela permet d’éviter un peu de mécanique.
En ce qui concerne les vélos de route, le choix des roues est primordial car ce sont les spécifications qui déterminent la majorité des performances d’un même vélo. En plus de la question permanente du budget, des critères de poids, de dureté, d’inertie, de rayons et / ou de qualité d’une remorque doivent également être pris en compte avant l’achat. Ces considérations dépendent, évidemment, de sa forme, de sa pratique ou de son étendue.
Le carbone, qui a retenu notre attention ici, est un matériau à la fois très léger et – dans l’ensemble – très dur, et qui peut désormais aussi présenter un certain confort. L’inconvénient est lié à la qualité du frein, uniquement lorsqu’il est sur piste de dérapage, sur la jante … Mais, encore une fois, ici a fait d’énormes progrès, en ce qui concerne la bande de frein en carbone également. quant à la qualité des patins. Nous devons encore trouver un match, même sous la pluie.
Cette question de frein n’est plus vraie en ce qui concerne les freins à disque. Quelles que soient les conditions météorologiques, les freins sont constamment repliés, parfois même soigneusement réglés pour ralentir … L’inconvénient, avec le disque, est le double. Tout d’abord, il y a la question du poids – relatif – mais aussi (en particulier?) Qui est la contrainte mécanique sur la fourche ainsi que sur les rayons.
Une chose est sûre, si le poids est une obsession, les freins et la jante doivent être une priorité. Pour le reste, tout est question de compromis entre compromis.
Conclusion: Notre Meilleur Roue Velo Route
Après comparaison, j’ai sélectionné les meilleurs produits tels que:
Table could not be displayed.Avec DT Swiss Arc 1100 Dicut 48, il est la maison de la marque dans le village des roues de vélo, en particulier lorsqu’il s’agit de rayons de roue. L’ARC 1100 DICUT 48 avec ce pneu en est un parfait exemple. Conçus pour des performances élevées, ils allient conception et ingénierie avec une grande flexibilité pour une polyvalence dynamique.
Avec Zipp 303 Firecrest, il est une marque du groupe SRAM, est établie depuis sa création en 1988 comme l’un des principaux experts mondiaux des roues de vélo haut de gamme. Son secret unique, la marque Indianapolis s’est parfaitement adaptée, avec des jantes en carbone, puis des freins à disque.
Avec Shimano Fulcrum Racing Zero Black C17, c’est la marque du groupe Campagnolo a fait des roues de vélo sa spécialité. Dans tous les cas, chaque cycliste trouvera ici le bon jeu de roues pour que vous puissiez faire du vélo à votre guise. Avec ce Racing Zero Carbon, Fulcrum propose à ceux qui recherchent légèreté, réactivité, rigidité et confort, un jeu de roues parmi les meilleurs du marché, en termes de qualité rapport / prix.
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